Trump amenaza con que EE.UU. vuelva a controlar el Canal de Panamá El presidente electo acusó al Gobierno de Panamá de cobrar tarifas excesivas por utilizar el paso centroamericano, que permite a barcos cruzar entre los océanos Pacífico y Atlántico. El presidente electo,
Donald Trump, amenazó con retomar el control estadounidense sobre el Canal de Panamá, acusando a Panamá de cobrar tarifas excesivas por utilizar el paso centroamericano, que permite que los barcos crucen entre los océanos Pacífico y Atlántico.
El sábado, en una publicación en su perfil de Truth Social, Trump también advirtió que no dejaría que el canal cayera en las “manos equivocadas”, y pareció advertir de la posible influencia china en el paso, escribiendo que el canal no debería ser gestionado por China.
El Gobierno chino no controla ni administra el canal. Sin embargo, una filial de CK Hutchinson Holdings, con sede en Hong Kong, gestiona dos puertos situados en las entradas caribeña y pacífica del canal, respectivamente.
“Las tarifas que está cobrando Panamá son ridículas, especialmente conociendo la extraordinaria generosidad que ha sido otorgada a Panamá por Estados Unidos”, escribió Trump. El mensaje fue un ejemplo del cambio que se avecina en la diplomacia estadounidense bajo Trump,
quien no ha evitado amenazar a sus aliados y utilizar una retórica belicosa cuando trata con sus homólogos. “No fue otorgado para el beneficio de otros, sino simplemente como una muestra de cooperación entre nosotros y Panamá.
Si no se siguen los principios, tanto morales como legales, de este magnánimo gesto de dar, entonces exigiremos que el Canal de Panamá nos sea devuelto, en su totalidad, y sin cuestionamientos”, escribió. Estados Unidos construyó en gran parte el canal y administró el territorio que rodea el paso durante décadas.
Pero Estados Unidos y Panamá firmaron un par de acuerdos en 1977 que allanaron el camino para que el canal volviera a estar totalmente bajo control panameño. Estados Unidos cedió el control del canal en 1999 tras un periodo de administración conjunta.
La vía navegable, que permite el cruce de hasta 14,000 buques al año, representa el 2.5% del comercio marítimo mundial y es fundamental para las importaciones estadounidenses de automóviles y bienes comerciales en buques portacontenedores procedentes de Asia,
y para las exportaciones estadounidenses de materias primas, incluido el gas natural licuado. No está claro cómo Trump trataría de recuperar el control sobre el canal, y no tendría ningún recurso en virtud del derecho internacional si decidiera hacer una jugada por el paso.
No es la primera vez que Trump se plantea abiertamente una expansión territorial. En las últimas semanas, ha sugerido la posibilidad de convertir Canadá en un estado más de Estados Unidos, también ha amenazado con imponerle aranceles a las importaciones procedentes, tanto de Canadá como de México,
si los gobiernos de esos países no colaboran en frenar el flujo migratorio y el tráfico de fentanilo. Durante su mandato de 2017-2021, Trump expresó su interés en comprar Groenlandia, un territorio autónomo de Dinamarca. Sin embargo, esa idea fue rechazada públicamente por las autoridades danesas.
